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我的簡(jiǎn)歷
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簡(jiǎn)歷名稱 我的簡(jiǎn)歷 更新日期 2024/8/22
| 碩士 | 咸陽(yáng)市
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姓 名：
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陳陽(yáng)
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編 號(hào)：
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N53088
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性 別：
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女
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出生日期：
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1995/8/12
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民 族：
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漢族
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婚姻狀況：
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保密
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政治面貌：
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群眾
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身 高：
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160CM
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教育程度：
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碩士
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畢業(yè)時(shí)間：
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2022年7月
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專 業(yè)：
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材料學(xué)
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現(xiàn)居住地：
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咸陽(yáng)市
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國(guó) 籍：
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China-中國(guó)-86
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戶 籍：
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咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣
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職業(yè)概況
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現(xiàn)從事行業(yè)：
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現(xiàn)從事職業(yè)：
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現(xiàn)職位級(jí)別：
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工作年限：
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目前薪水：
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海外工作經(jīng)歷：
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求職意向
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期望工作性質(zhì)：
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全職
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期望工作地區(qū)：
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西安市,西咸新區(qū),咸陽(yáng)市
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期望從事行業(yè)：
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汽車及零配件,電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路,原材料和加工,新能源,政府/公共事業(yè)
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期望從事職業(yè)：
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行政/后勤,生產(chǎn)/營(yíng)運(yùn),質(zhì)量安全,汽車制造,工程/機(jī)械/能源
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期望薪水：
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期望崗位名稱：
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行政/后勤,生產(chǎn)/營(yíng)運(yùn),質(zhì)量安全,汽車制造,工程/機(jī)械/能源 (到崗：隨時(shí)到崗)
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自我評(píng)價(jià)/職業(yè)目標(biāo)
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教育背景
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- 學(xué)校名稱：
- 西安工業(yè)大學(xué) ( 2022年9月 - 2023年9月 )
- 專業(yè)名稱：
- 材料學(xué)
- 學(xué)歷：
- 碩士
- 專業(yè)描述：
- 納米材料的制備及其光氣敏特性研究負(fù)責(zé)內(nèi)容:
[1]根據(jù)項(xiàng)目需求確定器件研發(fā)方案
[2]組織完成材料氣敏儀器的搭建測(cè)試及使用
[3]材料分析
[4]基于原位生長(zhǎng)法和法水熱法優(yōu)化研發(fā)過程
[5]完成所制備半導(dǎo)體器件的光氣敏測(cè)試
[6]利用 Origin、Jade、Advantage、Ps 等軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)擬合
[7]利用能帶理論及耗盡層理論完成氣敏傳感性能分析。室溫下對(duì)于 NH的響應(yīng)研究
- 學(xué)校名稱：
- 西安工業(yè)大學(xué) ( 2022年9月 - 2023年9月 )
- 專業(yè)名稱：
- 材料學(xué)
- 學(xué)歷：
- 碩士
- 專業(yè)描述：
- 納米材料的制備及其光氣敏特性研究負(fù)責(zé)內(nèi)容:
[1]根據(jù)項(xiàng)目需求確定器件研發(fā)方案
[2]組織完成材料氣敏儀器的搭建測(cè)試及使用
[3]材料分析
[4]基于原位生長(zhǎng)法和法水熱法優(yōu)化研發(fā)過程
[5]完成所制備半導(dǎo)體器件的光氣敏測(cè)試
[6]利用 Origin、Jade、Advantage、Ps 等軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)擬合
[7]利用能帶理論及耗盡層理論完成氣敏傳感性能分析。室溫下對(duì)于 NH的響應(yīng)研究
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工作經(jīng)驗(yàn)
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- 公司名稱：
- 西安比亞迪 ( 2022年9月 - 2023年5月 )
- 所屬行業(yè)：
- 汽車及零配件
- 公司性質(zhì)：
- 工作描述：
- [1]完成競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)標(biāo)分析，在項(xiàng)目初期制定車型
[2]參與整車造型數(shù)據(jù)與工程數(shù)據(jù)檢查，識(shí)別虛擬階段感知質(zhì)量問題，并設(shè)計(jì)并制定新方案，定期組織跨部門評(píng)審，及時(shí)推動(dòng)和解決問題[3]組織試制車輛感知質(zhì)量評(píng)審，識(shí)別實(shí)車階段感知質(zhì)量問題，制定解決方案，按階段組織領(lǐng)導(dǎo)層評(píng)審?fù)苿?dòng)問題
[4]汽車感知質(zhì)量評(píng)價(jià)流程及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制定。
- 公司名稱：
- 西安比亞迪 ( 2022年9月 - 2023年5月 )
- 所屬行業(yè)：
- 汽車及零配件
- 公司性質(zhì)：
- 工作描述：
- [1]完成競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)標(biāo)分析，在項(xiàng)目初期制定車型
[2]參與整車造型數(shù)據(jù)與工程數(shù)據(jù)檢查，識(shí)別虛擬階段感知質(zhì)量問題，并設(shè)計(jì)并制定新方案，定期組織跨部門評(píng)審，及時(shí)推動(dòng)和解決問題[3]組織試制車輛感知質(zhì)量評(píng)審，識(shí)別實(shí)車階段感知質(zhì)量問題，制定解決方案，按階段組織領(lǐng)導(dǎo)層評(píng)審?fù)苿?dòng)問題
[4]汽車感知質(zhì)量評(píng)價(jià)流程及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制定。
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